造访缅甸中小学

　　在仰光看了仰光大学。但我最想看的是缅甸的中小学，一路走过来也没有找到机会。涛哥说如果想要进入中小学，一定要预先和学校打招呼，否则陌生人不让随便进去。但是如果预先打招呼，就变成了一场正经活动，缅甸的官僚层级也很多，那一定就是层层批准，等到批件下来，你早就回到国内了。

　　到了曼德勒，我觉得如果再不去看看中小学，这次就没有机会了。所以在去情人桥的路上，就让导游用Google搜索到了附近的两所学校。半路上到了其中的一所，发现学生在里面不大的院子里玩，应该是课间活动，有大孩子有小孩子，看上去是1-12年级都有，但铁栅栏校门关着，我们在外面徘徊了半天，也不得其门而入，只能坐车遗憾而去。

　　后面一所学校在情人桥附近的阿马拉布拉（Amarapura）古镇里，导游问我还去不去，可能也是进不去的。我说还去，万一能够进去呢。结果到了学校门口，也是校门关着，我们在门边站着，也不敢贸然推门进去。刚打算放弃的时候，边上走过来一个人，推门往里走，一看就像是老师。我赶紧把他叫住，用英语和他说明了我们的来意，结果他居然同意我们进去，并且非常友好地带着我们参观。后来我们知道他的身份是校长助理。

　　进入校园，发现校园里面的设施和硬件非常简陋，一看就是年久失修的感觉。校园中间有一个大铁皮屋顶的房子，是学校的体育馆，实际上也就是一个有顶棚的篮球场，而且不是水泥地的。学校的教学楼围绕校园一周而建，整个校园的面积大概也就30亩左右，教学楼是二层楼的木建筑，应该是几十年前建造的，显得很破败了，走廊的木地板踩上去有咯吱咯吱的响声。

　　这所学校有两千多学生在里面上课，从幼儿园一直到高中，我们一个年级一个年级看过去，教室里的窗户都不大，外面又有树荫，所以教室里光线很不充足。教室里安装了日光灯，但是没有一个班级打开灯光的，问一下原因，是因为缅甸电力不足，也因为用电就要电费，所以尽量不用电。教室的课桌椅也已经很破旧，四面墙壁没有什么装饰，就是一块老旧的黑板。想想中国现在连最遥远的山区学校，都已经有宽带和视频设施和外部世界链接，用电更加不是问题，我们的发展进步真的还是很快的。

　　不过尽管教学条件简陋，但孩子们看上去都很幸福愉快，我们从走廊里走过任何一个教室，孩子们都充满笑脸挥手和我们打招呼，有的孩子还高兴的喊起来。老师们在上课，也没有禁止孩子们欢笑。低年级人数更多，有三到四个班，到了11年级(缅甸教育体制随英国，就到11年级)，就只有两个班了，而且每个班人数只有20人左右，说明孩子在学习过程，到了高年级学生辍学的比例提高了。

　　有意思的是，从初中也就是7年级开始，除了缅语语文外，所有其他学科，化学、物理、生物等，全部是用英语教学，这就意味着缅甸的老师们，从初中开始的英文水平，普遍都还可以。这可能是英国殖民统治几十年留下的传统，但面向未来，恰恰会成为缅甸发展的最重要力量。因为这意味着缅甸未来和世界普遍对接，会变得更加容易。缅甸现在所缺的，是经济实力和对于教育的投入，一旦有足够的投入，缅甸的教育腾飞不是一件难事。

　　参观完整个校园后，我们对一路陪伴我们的校长助理表示感谢。因为整个校园从大门口的校名到其他标识都是缅文，我们甚至不知道学校叫什么名字。我把身上仅有的六百美元交给了校长助理，让他给孩子们买点东西，比如篮球什么的，或者用来支付一下电费等。涛哥把学校的地址和联系方式记录了下来，说既然我们来到了这所学校，那就是缘分，看看我们在缅甸能够为学校做些什么。校长助理把我们送到学校门口，热情和我们挥手告别。

　　看了这所学校，我对缅甸的基础教育有了更多一点理解。可以说，这是我此程最大的收获之一了。

　　中缅油气管道

　　缅甸的最后一站，是在涛哥的联系下，到中缅油气管道总部去参观考察。这还是我第一次听到中缅油气管道项目，之前一无所知。后来才知道，中缅油气管道是继中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四大能源进口通道。它包括原油管道和天然气管道，可以使原油运输不经过马六甲海峡，从西南地区直接输送到中国。

　　我想既然涛哥觉得值得一看，我去看看还是必要的，可能让自己对于一带一路战略，有更加直观的认识。于是在走完情人桥之后，我们驱车去油气管道的总部。总部离开曼德勒不远，我们用了20分钟就到达。进去是一处花园式的地方。有办公楼有宿舍有体育馆。这是油气管道的控制中心。近八百公里长的油气双管线上发生的点点滴滴的事情，这里分分秒秒都能够做到严密监控。

　　出来接待我们的是一位中年男人，充满活力的感觉，精气神都很充沛。见我热情握手，第一句话就是：俞老师，我曾经是你的学生。原来他上世纪九几年的时候曾经在新东方学习过英语，后来通过了出国考试，到MIT去留学了。留学归来后就在中石油工作，2007年的时候，就参加中缅油气管道的谈判和建设工作，从那时开始，在缅甸已经工作了十几年，现在是中缅油气管道的副总工程师。

　　我听完之后大为感慨：一个人努力上进很自然，但一个人学术上取得成就后，愿意继续把自己奉献出来，在异国他乡为祖国做贡献，那完全是一种个人的崇高选择。这并不是每个人都能够做到的。在选择为了祖国的进步奉献自己，还是为了自己的利益竭尽全力之间，很多人都会选择后者。

　　后来我们进一步聊天，我才知道，他叫陈湘球，在缅甸工作期间曾经得过重病，治愈后继续回到缅甸工作，用乐观的心态和积极的人生观对待生活和工作的一切，终得善果。离开的时候，他送给我一本书《丝路荣光—中缅油气管道的印记》，是他亲自写作的中缅油气管道建设始末，还没有正式出版。

　　从书中，我了解到了围绕中缅油气管道所发生的一系列令人感动的故事。油气管道是两条管道，气是指天然气管道。缅甸盛产天然气，用不完，印度最先和缅甸谈判希望通过管道把天然气输送到印度，但印度人做事情慢，而且管道要经过孟加拉，利益方面达不成一致。中国对于天然气的需求也特别迫切，所以就和缅甸谈，中国人的真诚和做事情的效率打动了缅甸，终于把这一项目争取了过来。但最有战略眼光的成就还是油，就是石油管道。缅甸不产石油，但如果中东的油，通过油轮运到缅甸西海岸，再从管道输送到中国，就意味着不需要再绕马六甲海峡，这样可以节约不少中国的运输成本。从谈判开始，中国就希望两条管线平行推进，这样动一次土，做完两件大事，是一举两得。这一工程，最后多国参与，有中国、缅甸、印度、韩国，最后达成利益共同体，中间有很多艰苦卓绝的努力，但终成大业。

　　在修建管线的过程中，中国团队为沿途的老百姓修水管、修道路、修学校等，让老百姓对于项目有了很好的支持。因为管线的建立，缅甸的经济变得更有活力，大大缓解了缅甸缺油缺电的情况，也为缅甸每年增加了大量的外汇收入。今天，两条管线已经运营了很多年，按照商业原则各方股东都有收益，而中国西南部，也因为管线的通畅，有了发展所需要的气和油。用这个例子来看，中国“一带一路”战略有着十分重要的意义。今天的中国，不再是纯粹援助其他弱小的国家，而是按照长远的商业原则，共同的契约，一起共同发展、共同受益，为世界进步做贡献。

　　离开的时候，陈湘球说：俞老师，你下次一定要再来，我带着你沿着管线走一走，带你实地看一看，我们为缅甸、为中国做了什么事情，这是千秋大业。我说，我有机会一定来，缅甸这块土地，不再仅仅是因为自然风景和文化吸引我。过去，有中国远征军留在这里的鲜血和足迹，今天，有中国奋斗者挥洒的汗水和希望。这片土地，对于我，已经有了不一样的意义。

　　不是结束的结束

　　参观完中缅油气管道总部，离开我3点钟起飞的航班只有一个半小时了。匆匆忙忙依依不舍和陈湘球以及他的团队告别，相许未来一定再来，就驱车奔向机场。曼德勒的机场不大，我从国际入口进入飞昆明，涛哥从国内入口进入飞仰光。进去后发现，安检后国际国内是在同一个候机厅，又见到了涛哥，真是喜出望外啊，暂别就重逢了。一起在候机厅聊天一会，我先上飞机，涛哥和我再次拥抱告别。

　　飞机是东方航空MU9742航班，到点准时起飞。晚上我在昆明还有一场和当地教育系统校长们的交流会，一落地就要进入繁忙的工作状态。但经过短暂的缅甸之行，我为中国教育多做点事情的想法就更加强烈。未来的我，会把更多的时间用在中国农村和山区孩子的教育发展上，如果行有余力，为其他国家，包括缅甸在内，能够力所能及多做点事情，也是我很开心的事情。

　　今天天气很好，蓝天下朵朵白云，从舷窗里看下去，白云朵朵下面缅甸的青山绿水，一片安宁。飞机飞越缅北高原，在这片高原里，中国远征军和日本侵略者，曾经进行过激烈的战斗。即使到今天，这片高原也不宁静，各种地方割据，还有贩毒势力，依然在和缅甸政府进行角逐。但我相信，这片缅北高原，也终归会归于平静。资料显示，在这片地区种植罂粟的土地，已经从一百多万亩，下降到了几十万亩。人们正在政府的帮助下，寻找一条更加合法的安宁生活道路。

　　安宁和幸福的生活，是每一个人内心深处最真诚的渴望。世界应该为此而努力，国家和政府应该为此而努力，我们每一个人，也应该为此而努力。

　　（完）

　　最近刚出版了一本新书《彼岸风景》，是我过去几年在环球旅途中观察和思考的记录。且行且思，随时记录，是我的生活习惯，很高兴能把这些文字跟大家分享，希望大家喜欢。

　　　　“旅行，重塑了我对人生、对生活乃至对这个世界的看法；旅行，让长江边那个曾经梦想着去远方的少年，眼界变得更加辽阔。所以读到这本书的每一个你，不要顾虑太多，出去走走吧，且思且行，那是人生最美好的时光！”